Eléments de discours pour l'Inauguration de l'Espace-Gare Agen - 30 janvier 2014

Monsieur le Préfet,
Madame la Députée,
Monsieur le Président du Conseil régional,
Monsieur le Président du Conseil général,
Monsieur le Directeur Régional Aquitaine Poitou-Charentes de la SNCF,
Mesdames et Messieurs les maires de l'Agglomération d’Agen,
Mesdames et Messieurs les élus du conseil municipal d’Agen,
Mesdames et Messieurs les élus,
Mesdames et Messieurs,

Nous vivons aujourd’hui un moment tout particulier, car depuis maintenant plusieurs années, vous toutes et tous, travaillez auprès de la ville d'Agen et de l'Agglomération d'Agen, à ce projet de rénovation de la gare d'Agen.
Nous avons ensemble, surmonté nombres de problèmes et de difficultés de parti pris
- d’aménagements
- techniques,
- ou encore d’ordre financier
C’est pourquoi collectivement je vous invite, à pousser tous ensemble un grand « ouf » de plaisir et de soulagement.
Elle est belle notre gare !
Il fallait la rénover !
Nous nous devions de la réhabiliter…
Elle méritait une nouvelle vie
Ensemble nous la lui avons donné !

Aujourd'hui c'est fait et je le dis très sincèrement, ce grand chantier était incontournable :

- LGV ou pas LGV,
- gare TGV en rive gauche ou pas TGV en rive gauche.

En effet,

1- Comment imaginer que cette gare (2ème gare de la Région Aquitaine) n’ait pas été réhabilité alors qu’elle accueille déjà 1 200 000 passagers considérant avant même l’arrivée de la future LGV ?

2 - Comment imaginer, la Ville d’Agen et son Agglomération n’aient pu organiser un vrai espace multimodal sur le site de cette gare qui est à la croisée de multiples modes de transports qui trouvent avec elle continuité et complémentarité : qu’il s'agisse des piétons, des vélos, des véhicules qui viennent se garer ou encore des transports en commun de type bus et autres qui y transitent.

Je suis heureux également que nous nous retrouvions aujourd'hui pour saluer un parti pris d’aménagement osé et qui, en intelligence, a su préserver le caractère « XIXème siècle » de la gare SNCF d'origine pour l’embellir d'une signature moderne, empreinte
- de pragmatisme et
- de facilitation pour les usagers de ce nouvel établissement ferroviaire et routier.

Il s’agit d’un projet respectant le bâtiment de la gare

La volonté première qui a primé dans le projet présenté et retenu, a été le respect et la mise en valeur du bâtiment existant, qui n’est pas un bâtiment classé ou inscrit, mais qui est tout de même un bâtiment majeur de la ville.
Le projet propose un mariage intime entre le bâtiment d’origine en pierre, et son enveloppe entièrement vitrée.

Il s’agit d’un projet respectant une bonne vision de la gare

La verrière largement vitrée, dans une structure relativement fine, cadre la vision de la façade de la gare.
Son inclinaison et son orientation permettent de conserver une vision complète de la façade de la gare, sans réfléchissement des façades situées en face sur le boulevard, puisque celles-ci seront à l’ombre, lorsque la façade de la gare sera au soleil.

Il s’agit d’un projet inscrit dans une démarche environnementale

- Une verrière confortable l’été :
L’inclinaison de la façade contribue aussi à réduire les effets du soleil d’été. L’ensemble des vitrages permettra au soleil de venir lécher la façade en pierre, et réchauffer cette masse thermique et le sol.
- Une verrière confortable l’hiver :
Cette verrière fonctionnera comme un jardin d’hiver en tampon avec le bâtiment existant.

Ce point de vue n’est pas que personnel puisqu’en effet ce parti pris d’aménagement n’a pas laissé indifférents, loin de là, les spécialistes.
En effet l’Agglomération d’Agen a été récompensée par le Prix Art Urbain, patronnée du Ministère de l’écologie au titre de la qualité environnementale et "Prix Internet du public".

"L’Espace Gare" d’Agen a été reconnu comme contribuant à améliorer les échanges et liens entre les différents modes de transports (train, transports en commun urbains et départementaux, taxis et vélos) multimodaux au droit de la gare favorisant ainsi un développement accru des déplacements doux et des transports en commun.

Cette nouvelle gare d’Agen traduit la volonté qui a été la nôtre de veiller à son exemplarité en termes de multimodalité et d’accessibilité.
En effet, une gare du XXIème siècle, c’est une gare qui n’est plus seulement point de départ et d’arrivée des trains. C’est aussi un espace de vie mais c’est surtout un centre névralgique qui permet d’emprunter d’autres modes de transports que le train.

Le réaménagement de la gare et la création d’un espace multimodal a été l’occasion de mettre le réseau urbain au cœur des déplacements sur Agen et son Agglomération.

En effet, la gare est devenue, comme la Place de la Préfecture, un nœud essentiel du réseau, où convergent toutes les lignes (ou presque).

L’implantation de l’espace commercial Tempo dans ce lieu de passage, au cœur de la gare d’Agen permettra à Kéolis d’informer, de renseigner et diriger les usagers plus facilement.

Le nouveau positionnement de l’espace Tempo sera au plus près de la cible voyageurs : voyageurs sur le réseau, voyageurs en correspondance SNCF ou interurbain, usagers des 2 roues (location Tempo et local vélo),…

Pour Kéolis, cette nouvelle agence leur permettra de travailler dans de meilleures conditions : espace plus grand, plus confortable, mieux aménagé, plus lumineux, mieux équipé, plus moderne,…avec un espace convivial à l’arrière mais aussi des bureaux et des salles pour se réunir ou recevoir des clients.

La Gare routière est aussi composée d’un « local chauffeurs » pour les conducteurs, usagers de la gare routière et de sanitaires publics.

Ainsi, l’Agglomération d’Agen et ses partenaires ont décidé de donner à la gare d’Agen une nouvelle dimension pour répondre aux attentes légitimes des usagers en termes d’accès, de circulation et de stationnement.

Je le dis très sincèrement et sans agressivité à nos amis de la SNCF et de RFF, des aménagements majeurs sont désormais nécessaires en matière d’accessibilité.

Je suis fier d’avoir voté en 2005 la loi qui prévoit que tous les sites accueillant du public soient rendus accessibles à toutes les personnes à mobilité réduite.

Avec l’ensemble des collectivités impliquées sur ce projet, nous avons tenu parole et avons assuré l’accessibilité de la Gare. C’est à vous maintenant d’en faire de même au niveau des accès aux quais 1 et 2 pour les personnes à mobilités réduites.
Tous les jours, je suis interpellé par les agenais sur ces problèmes d’accessibilités des quais. Ils ont raison. A vous de vous saisir à présent de ce dossier pour le faire aboutie en 2015 comme le prévoit la loi qui s’applique à tout le monde y compris à RFF et à la SNCF.
L’outil pour mener à bien ce dossier, c’est le contrat de Plan Etat Région. Il existe aujourd’hui une ligne concernant l’accessibilité pour les PMR dans les autres gares nationales. Nous demandons que le projet de la Gare d’Agen soit clairement fléché avec une ligne spécifique.

Pour autant je veux vous remercier aussi pour les efforts qui ont été entrepris pour faire que, très vite le buffet de la gare réouvre.

Enfin concernant le futur buffet je peux aujourd’hui vous annoncer que :
- le bail est signé
- les gérants nous arrivent de Toulouse
- les travaux vont démarrer pour
- une ouverture courant mai 2014

Pour conclure non seulement je veux remercier les unes, les uns et les autres de leur présence mais je veux aussi prendre le temps de remercier les entreprises, la maitrise d’œuvre, le coordonnateur SPS, … qui ont tous beaucoup investi.

Permettez-moi de remercier particulièrement Laurence MAIOROFF au titre de sa vice-présidence de la commission transport Agglo
Jean-Michel DRAPE au titre de sa vice-présidence de la commission Travaux sur les Bâtiments communautaires

Merci aussi les fonctionnaires qui ont techniquement porté le projet à bouts de bras.
Je pense notamment à Jean-Yves CARON, Directeur Général Adjoint en charge des Services Techniques de l’Agglomération d’Agen et chef de ce projet mais aussi à Bernard BOCCANFUSO : Responsable de l'Unité voirie – centre pour l’Agglomération d’Agen.
Un mot également pour Franck DELLA LIBERA : Chef de Service Voirie, ainsi que Nelson DAFONSECA.

- Les partenaires financiers :
Et je voulais le réserver pour la fin, un grand remerciement à tous les bailleurs de fonds publics qui nous ont aidés :

Partenaires financiers : 16 246 M € TTC
• FEDER : 13 % soit 1 830 M d’€
Merci l’Europe
• Région : 15 % soit 2 090 M d’€
• Département : 15 % soit 2 090 M d’€
• Ville d’Agen : 6 % soit 900 M d’€ (y compris travaux des boulevard Sylvain Dumon et Scaliger)
• SNCF : 1% soit 100 M d’€
A vous de jouer maintenant pour l’accessibilité
• FCTVA : 2 101 M d’€
• Agglo : 7 135 M d’€

Enfin, je ne veux pas conclure ce trop long discours sans oublier ceux qui, bien que satisfaits aujourd’hui, ont eu à connaitre des difficultés liées à cet important chantier débuté le 3 mai 2013 avec la pose symbolique de la première pierre et terminé mi-décembre 2013 avec comme tout chantier des ajustements et finitions de dernière minute.

Certes nous avons pris d’extrêmes précautions pour orienter au mieux les usagers et les riverains et pour faciliter le plus possible l’accès aux commerces locaux, mais comme tout chantier de cette importance, des moments délicats ont dû être surmontés.

- Merci donc tout particulier aux riverains et commerçants :

o aux riverains des quartiers concernés et notamment aux Conseils de Quartiers
o à l’ensemble des commerçants concernés à qui je souhaite renouveler nos remerciements les plus sincères et notre gratitude pour avoir eu à patienter même si aujourd’hui, vous le voyez, ça en valait la peine.
En résumé, cette nouvelle gare d’Agen fut une alchimie complexe associant technicité, financement, bonne volonté, pédagogie et détermination pour faire qu’aujourd’hui nous nous y trouvions bien avec toujours pour l’agenais un train d’avance.