Pourquoi le cacher ? L’annonce du plan de restructuration d’Airbus, dans son ampleur, m’a heurté.
10 000 emplois supprimés dont 4700 pour la France, des sites entiers comme ceux de Saint-Nazaire (en Loire-Atlantique) et Méaulte (en Somme) menacés d’être vendus à des partenaires, la version cargo de l’A380 annulée,……
J’imagine sans peine la colère et l’angoisse de nos voisins Toulousains, mais aussi celle des dizaines de Lot-et-garonnais qui chaque jour prennent leur voiture ou le TGV pour aller travailler à Toulouse, chez Airbus. Je pense enfin à l’inquiétude des sous-traitants lot-et-garonnais d’Airbus et notamment à celle de la très belle entreprise, qu’est Creuzet à Marmande. Oui, ce drame industriel nous touche plus encore que nous le croyons….
Alors que faire ? Reconnaissons-le. Si la campagne présidentielle peut aider à accélérer le nécessaire débat avant l’action, elle est malheureusement porteuse de beaucoup d’effets d’annonces et de larmes de crocodile. La palme d’or du crocodile revient d’ailleurs sans conteste à l’inénarrable candidate socialiste, Mme Royal, qui, après avoir entendu les syndicats d’Airbus , proposa la création d’une association (sic !) « sauvons l’aéronautique ! », sans doute avec une cotisation annuelle à 10 euros…….
Dans la même veine, j’ai été interrogé en tant que Président du groupe UDF au Conseil Régional d’Aquitaine sur l’initiative des huit régions concernées dont la mienne l’Aquitaine de renter au capital d’Airbus. Un peu interloqué, j’ai dit ma plus grande réserve sur cette affaire. Airbus est aujourd’hui propriété à 100 % d’EADS et réalise un chiffre d’affaire annuel de 23, 7 Milliards d’euros. Alors, quand on est la région Aquitaine avec un budget aux alentours de 800 millions d’euros, je m’excuse, mais on fait ce que l’on a à faire et on n’essaye pas de copier les landers Allemands autrement plus puissants…..
Alors, faut-il ne rien faire ? Non, mais comme le dit Eric le boucher dans le Monde, ce que révèle la crise d'Airbus est assez simple à voir et « il faut s'en débarrasser une fois pour toutes, laisser sortir les deux actionnaires de départ qui veulent descendre et ne dirigent plus rien, Lagardère et Daimler ; supprimer la gestion binationale franco-allemande, paralysante ; mettre fin aux guerres intestines absurdes entre les nationalités ; ouvrir le capital pour le banaliser ; installer une gouvernance normale au poste de pilotage de Louis Gallois, le PDG. »
Voilà pour la gouvernance. Mais L'Etat et les régions peuvent et doivent faire beaucoup pour ce secteur stratégique :
Aider à la construction des infrastructures nécessaires à une logistique efficace (Elargir les routes et les ponts pour que les morceaux de carlingue rejoignent rapidement Toulouse !),
Développer la recherche-développement en amont, notamment chez les sous-traitants d’Airbus et c’est là que l’initiative du pôle de compétitivité « Aerospace Valley » doit prendre tout son sens.
Accorder des facilités d'emprunt pour financer les futurs appareils (encore que Boeing a porté plainte contre ce mécanisme devant l'OMC). Nous l’avons fait avec bonheur pour France Télécom lorsque cette entreprise était en grand danger lors de l’été 2002. Nous devons le faire à nouveau pour Airbus….
Faire bénéficier plus directement Airbus des budgets militaires européens. Voilà un secteur où Boeing a un avantage stratégique que nous devons combler.
Enfin, impliquer davantage financièrement l’Union Européenne dans un plan à long terme pour le développement de l’aéronautique Européenne……
Bref, pas de larmes de crocodile, pas d’annonces immédiates plus ou moins ridicules, mais du solide, du long-terme, voilà ce que nous devons tous aux salariés d’Airbus et de leurs sous-traitants ……
@ +
Amitiés
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Les réflexions d'un élu engagé au service de sa ville et de son territoire
Airbus : mais qui est responsable ???
Monsieur le Député,
l'affaire AIRBUS n'est que le prolongement d'un cycle très particulier à l'aéronautique : celui d'une sinusoïde !
Vous pouvez avoir des craintes, des colères, des incompréhensions, ... . Plaindre nos voisins Toulousains.
1er constat, vous l'industriel, Monsieur le Député, êtes surpris par cette affaire ?
2ème constat, ne l'ont-ils pas cherché, nos amis Toulousains, cette claque magistrale ?
Toulouse est une ville que je connais très bien. Le pragmatique que je suis n'a pu qu'émettre des réserves depuis quelques années sur les dangers d'une monoactivité pour cette ville. Les réponses que l'on m'a faites n'ont été que raillements, des gens qui s'offusquent. Bref c'est un sacrilège de dire que le poids d'Airbus est trop important pour une ville comme celle-ci.
Seule la diversification aurait pu sauver l'économie Toulousaine du marasme. Non, il était trop confortable de pavaner devant une pseudo entreprise "formidable" qui lorsque l'on est sous-traitant n'est qu'un donneur d'ordre peu scrupuleux et peu rigoureux.
Le plus triste dans cette histoire, c'est que les dégâts collatéraux affecteront le lot-et-garonnais, dont l'économie est trop faible pour ne pas devoir d'adosser à d'autres grands pôles.
Mais, nous, "terriens", nous avons les pieds sur terre et pas la folie des grandeurs. Alors, vous pouvez occuper votre temps à d'autres projets et laissez cette belle ville se débrouiller ... .
Ce qui marche et ce qui ne marche pas.
Bonjour monsieur le Député,
Je n'arrive toujours pas à comprendre comment des hommes politiques qui sont au pouvoir par alternance depuis 30 ans et qui globalement génèrent de la dette et de l'apauvrissement pour le pays et ses citoyens, pourraient avoir un avis fiable concernant la gestion et le développement des entreprises au niveau mondial. Par exemple, Le modéle même de privatisation d'Airbus est un particularisme Européeen qui a fait l'objet d'une abondante littérature plutôt négative dés l'origine.
Lire ce rapport de 2005 pour comprendre l'impact de la politique dans l'économie du groupe, même si les conclusions sont obsolètes aujourd'hui.
http://www.edebodt.net/Paper/FCS_2005.pdf
Cordialement
Airbus : mais qui est responsable
Qui est responsable ???
Mais vous messieurs les élus!
Savez vous combien d'emploi " réservé" il y a, chez airbus,
Combien de doublons avec nos confrères allemands.
Il ne faut froisser personne, mais mettre en péril, une grande Entreprise
On n'y pense pas, on trouvera bien un ministère prêt à ouvrir son " portefeuille" pour financer les déficits.
Sans compter, que depuis des années, les salariés des autres Entreprises, doivent supporter une situation de différences de salaires et d'avantages sociaux
Les loyers à TOULOUSE, peuvent et sont a la portée des salariés de l'Aérospatiale, mais savez vous comment peuvent faire ceux qui ne gagnent pas 1000 euros net par mois, sans CE, sans aucune autre aide et qui n'ont pas possibilité de se plaindre.
sans parler de la flambée des maisons ( réservé à ceux qui peuvent acheter et réaliser de grosses plus values sur l'habitation principale, que l'on vend pour acheter plus grand et revend avec encore une belle plus value sans aucune taxation sur ces plus values.
Lydie (Toulouse)
réaction
il y a eu avant-hier dans les Matins de France-Culture une réaction à chaud d'O.Pastré qui m'a semblé pertinente et qui va tout à fait dans le sens de ce que vous écrivez.
Au delà des clivages politiques désués, le bons sens peut prévaloir
Pourquoi devrions nous payer les erreurs de nos hommes politiques?
Ahhh ces UDF...quand ca va bien on s'approprie le sujet en mettant en avant la réussite des grands projets européens que vous avez toujours soutenu. Quand ca va mal, c'est un problème de gouvernance et d'inefficacité d'une gestion binationale de cette "entreprise". Quel triste constat d'échec sur les grands projets européens! Par ailleurs, je ne vois pas pourquoi nous devrions renflouer les caisses pour continuer à payer grassement des incompétents notoires aux plus hautes fonctions d'AIRBUS. Quand du jour au lendemain on s'aperçoit qu’on a deux ans dans la vue sur un projet comme l’A380 c’est délirant. Comment se fait t’il que ce soient les salariés qui payent (et les contribuables) alors que tous les « planqué » à très hauts salaires dans les postes administratifs d’AIRBUS restent en place ? Ces honteux planqués sont là par et grâce aux politiques, aux nominations de complaisance que l’UDF dénonce mais qu’elle pratique dès quelle le peutcomme les autres ; ils sont des vôtres, ils sont vos amis. Alors de grâce, dispensez vous de nous donner des leçons de morale svp.
une solution pour airbus
si François Bayrou est élu, le ministre de l'industrie Jean Lassalle s'occupera t'il du dossier ?
ta niece pref'
Aucun rapport avec l'article mais j'ai cru comprendre que tu avais mis les photos de la rando sur le site et je ne les ai pas vues ...
En plus j'a&i toujours pas vu la réponse des mots que je t'avais mis ...
bref, Je t'embrasse, c'était sympa de vous voir ces Vacances !
Ciao
sArah
AIRBUS
Mon cher Jean
tout a fait d'accord avec ton analyse sur la situation d'Airbus
il faut laisser faire les industriels et surtout il faut qu'il y ait un patron et non une nébuleuse politique bicéphale dont les effets s'annulent dans tous les cas la rendant totalement inéfficace et avec le résultat pitoyable que l'on connait.
bien amicalement
Feu aérospatiale
Bonjour Jean,
Je rejoins la réaction de M Albert Lessage, il t'appartiens de critiquer l'idée de l'appareil PS, mais l'absence d'initiative de l'UMP et sans doute liée à des affinités avec le groupe Lagardère avec nos Ministres MMrs Sarkosy et Douste Blazy me posent question.
La prospective de gestion en 2003 permettait de prévoir le retard, certes il ne fallait pas être alamiste politiquement, mais au contraire garder l'image et la mise en scène médiatique de la présentation 'artificielle', .... le fleuron de la France qui n'est plus français. Une fois de plus on nous cache la vérité, et après vous les Elus vous ... pleurez des larmes politiciennes.
Ayant de la famille sur Portet s/ Garonne, j'atteste que l'incidence des coûts de logement est liée à cette marque d'activité voir monoactivité, ce n'est pas juste sur le fonds.
Concernant les postes doublons en France et en Allemagne, tu ne peux l'ignorer, et il y a un prolongement de montage chinois dont il faut peut être parler à l'avenir.
Pour conclure, je n'ai pas eu la chance de cotoyer M Forgeat à un certain moment, pour ....vendre mes stock options !.
Bien cordialement
Être centriste !
NON à "Aider à la construction des infrastructures nécessaires à une logistique efficace (Elargir les routes et les ponts pour que les morceaux de carlingue rejoignent rapidement Toulouse !) et Accorder des facilités d'emprunt pour financer les futurs appareils : beaucoup trop honéreux pour la Région, déjà tellement diminuée par la décentralisation des responsabilités et l'augmentation des dépenses régionales...
mais OUI à "Développer la recherche-développement en amont, et Faire bénéficier plus directement Airbus des budgets militaires européens. Voilà un secteur où Boeing a un avantage stratégique que nous devons combler et Enfin, impliquer davantage financièrement l’Union Européenne dans un plan à long terme pour le développement de l’aéronautique Européenne ": pour donner l'intérêt d'une Europe qui manque tant aux Français et en accompagnant ces grands projets d'une campagne publicitaire médiatique forte ! Que fait l'Europe aujourd'hui pour nous Européens en France...
Enfin, le centrisme n'est-il pas de redonner à l'économie toute sa place dans une concurrence non faussée, libre de toute main mise de l'Etat. Où les chefs et leur conseil d'administration sont responsables devant leur stratégie et leurs employés !?!